Hors autoroute

Dominique Mobilité …

08 août 2020

Contexte : Sur la route des vacances, l'autoroute est devenu le monstre des sentiers battus, pour nous faire gagner du temps.

Le - pour la planète : Plus un véhicule roule vite, plus il consomme de carburant, et plus il émet de CO2.

Le geste TE : Prendre le temps du voyage et adopter un itinéraire bis, en sortant de l'autoroute. On peut alors préparer à l'avance quelques arrêts intéressants, et admirer de beaux paysages variés derrière la vitre.

Comment : Avec le GPS, on n'a aucun risque de se tromper, et la route est sans stress.

Prévoir un pique nique est toujours beaucoup plus plaisant que de compter sur une aire d'autoroute, et permet de limiter les déchets.

Redonner du temps au voyage, le reconsidérer comme partie intégrante des vacances, nous a offert de réels plaisirs.

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À propos

Informée, comme tout le monde, des graves conséquences de mon empreinte carbone sur la vie quotidienne qu'auront mes enfants et mes petits enfants, et sans attendre du ciel ou des élus qu'ils m'apportent des solutions sur un plateau, j'ai décidé de faire ma part, et de décrire ma démarche au jour.
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POLICAND gérard 04/12/2020 23:09

Pleinement d'accord! Rien de mieux que les "chemins de traverse" Les itinéraires peu communs... Les rencontres alors de personnes contentes de vous voir plutôt que des gens harassés par les passages. La nuit passée en camping sauvage, le café du matin avec le paysan du coin.

Dominique Clerc 05/12/2020 17:47

Ah oui, je suis aussi très friande de ce rythme.

Romega 09/08/2018 22:16

Il y a aussi le fait de faire un pique nique dans un cadre agréable, et de voir une région par le chemin des écoliers avec des possibilités de rencontres, découvertes ou surprise. Un art de vivre? L'autre coté de la chose est que cela demande davantage de temps. Mais le temps...

Dominique Clerc 12/08/2018 10:22

Oui, personnellement j'adore ! Merci Romega !

aurbar 06/08/2018 08:25

Cela n'est il pas un problème de traverser plus de ville et donc de faire régulièrement des arrêts / redémarrage du véhicule ?
Je ne suis pas convaincue qu'une allure constante sur autoroute à 130km/h soit plus polluante que les accélérations durement menées à la suite des feux, sorties de rond point, ralentisseurs de nos villes.

Dominique Clerc 25/08/2019 11:47

Bonjour, et merci de ce débat ! Il est clair que les traversées urbaines sont coûteuses en émissions de CO2, mais il existe aujourd'hui des contournements des villes quasi-systématiques, et le GPS permet de ne plus s'y perdre. En dehors de cette circulation stop/go en ville, qui pose surtout un problème de pollution aux particules fines, il est très clair que les émissions de CO2 sont corrélées à la vitesse. L'Ademe a ainsi calculé qu'une limitation de la vitesse sur autoroute de 120km/h au lieu des 130km/h actuels entraînerait une économie de 2 millions de tonnes de CO2 en France. Sur voie rapide, une limitation à 100km/h au lieu des 110km/h courant entraînerait une économie de 750 000 tonnes de CO2. Concernant le passage à 80km/h, si contesté, sur les routes nationales, l'économie calculée par l'Ademe est de 1.3 million de tonnes de CO2. Bref, il est très utile de penser en terme d'arbitrage temps/économie de CO2 lorsqu'on se déplace. Mon article visait surtout à sortir du cadre "tout autoroute toujours".

Matthias 06/08/2019 22:44

Nous avons eu le même raisonnement que vous aurbar et nous continuons de prendre de l’autoroute mais.... Suite à des limitations de vitesse sur autoroute l’année dernière, nous nous sommes aperçu que rouler plus lentement ne nous faisait pas perdre vraiment de temps, même sur de long trajet. Résultat, nous prenons l’autoroute mais nous roulons à 110km/h. Rien que çà, on gagne plus de 2L au 100. Nous pratiquons aussi l’ecoconduite et honnêtement, les voyages sont plus détendus. La vitesse est un vrai facteur de fatigue.

Dominique Clerc 06/08/2018 10:24

Question très intéressante ! L'écoconduite en est la clé : si on conduit avec attention, en optimisant l'énergie cinétique du véhicule, en augmentant le rapport plus rapidement de façon à réduire le nombre de tours/minute, et en coupant le moteur à l'arrêt, les émissions sont réduites, même en ville. Quand on considère, en plus, la vitesse réduite hors autoroute (50km/h, voire 30km/h en ville, et 80km/h en campagne), les émissions de CO2 sont inférieures à une conduite à 130km/h à vitesse constante sur autoroute, pour laquelle (sauf peut être avec une 6ème vitesse, que je n'ai pas...) le compte tour reste constamment élevé (aux alentours de 3000 tours/minutes), sachant que conduire à 130km/h fait surconsommer le moteur moyen de 66% par rapport à 80km/h. Néanmoins, avec une conduite dite "sportive", ces gains sont annulés, en effet. Gageons qu'une prise de conscience permette de réduire rapidement ce type de conduite (qui est déjà, à mon avis, moins répandue qu'avant).

CLOSQUINET 08/08/2017 06:47

Bonjour, je suis ok pour sortir des autoroutes. Je propose l abolition des péages qui nous rend nos routes plus cher que l avion. Nos voisins helvétes, belges et allemands s en sortent trés bien sans aucun péage, tout au plus une taxe annuelle comme en Suisse à 40€ l année.Ce qui permet de changer de route plus aisément sans contrainte.

Dominique Clerc 08/08/2017 09:40

Bien d'accord avec vous, si le résultat permet un progrès sur l'objectif : celui de rouler, en moyenne, moins vite. Merci pour votre participation au débat !

Denis 08/08/2016 22:22

Il me semble reconnaître quelques figures connues sur la photo accompagnant ce post. Je me trompe ?

Dominique Clerc Rollin 09/08/2016 11:07

Non.

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